Aufgrund des ständigen Wachstums sind wir im Rostocker Güterverkehrszentrum an vier Standorten mit Speditions- und Logistikterminals vertreten.
Dort übernehmen wir unter anderem in unserem Spezialgut-Terminal (T.II) für Sie den Lagerumschlag von Gefahrgütern. Dafür haben wir alle Voraussetzungen, vom genehmigten Lager über das geschulte Personal sowie den für Gefahrgüter ausgestatteten Fuhrpark. Die Konzeption der Halle erfolgte nach den geltenden Vorschriften für Löschwasserrückhaltung, Wannenausbildung, und speziellen Eigenschaften des Hallenbodens in Bezug auf Dichtigkeit und Rissbildung. Alles ist nach dem Bundes-Immissionsschutzgesetz (BImSchG) genehmigt.
An unserem Stückgut-Terminal (T.I) bieten wir Ihnen den Umschlag von Gütern mit dem Ziel der schnellen Weiterverladung für die Auslieferverkehre und für Sendungen im bundes- und europaweiten Versand. Schnelligkeit und schlanke Prozesse sind im heutigen Stückgutgeschäft unabdingbar - wir handeln entsprechend. Weiterhin bieten wir unseren Kunden im Terminal IV neben einer überdachten Fläche von rd. 2.000 qm zusätzlich ca. 8.000 qm Freilagerfläche. Dieser Terminal steht ganz im Zeichen der Umwelt, weil wir dort Recyclinglogistik betreiben.
In unserem Logistik-Terminal (T III) stehen neben dem großen überdachten Hochregal- und Blocklager mit rd. 3.500 qm Fläche zusätzlich 3.000 qm Außenlagerfläche zur Verfügung, wo u. a. auch Container und große Industrieteile gelagert werden.
Auf dem Gelände des Terminal III haben wir außerdem neben der Reifenlogistik auch unsere Getränkelogistik angesiedelt, von wo aus ganz Mecklenburg Vorpommern mit erfrischenden Getränken versorgt wird.
Auf dem Gelände des Terminal V bieten wir unseren Kunden neben der überdachten Block- und Hochregalläger außerdem auch die Möglichkeit, Güter und Container auf großzügigen Freiflächen sicher zu lagern: Neben großen Teilen für den maritimen Schiffsbau lagern wir auch für die Windindustrie und den klassischen Maschinenbau die ganze Palette an Gütern zuverlässig und auf Abruf.
Alle Terminals bzw. Läger werden mittels modernster und überwiegend individuell programmierter Logistiksofware mit Scanneranbindung der neuesten Generation verwaltet.
Hinzu kommt ein Gleisanschluss, der die Einbindung des Verkehrsträgers Schiene in die Logistik ermöglicht. Eine Siloverladeeinrichtung rundet das umfassende Angebotsprofil ab. Alle Standorte im GVZ sind kameraüberwacht und/ oder alarmgesichert mit entsprechender Aufschaltung auf einen Wachdienst.